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【讓你的煞車力放大絕】煞車總泵 煞車倍力器 煞車系統作動原理,當踩下煞車踏板時,利用煞車倍力器內外的壓力差,推動煞車總泵內的活塞,將煞車油從總泵送出,經由煞車油管傳送至煞車分泵,並推動分泵上的活塞,活塞再推動來令片夾住煞車碟盤或煞車鼓,以達到制動效果。 一隻腳的力量,能將上噸重的車輛停下來,都需靠「煞車倍力器」與「煞車總泵」的幫忙,才能輕鬆地將車輛停止下來。 煞車倍力器是一種助力裝置,裝在煞車踏板與煞車總泵之間,主要是加強從踏板往總泵去的力道, 讓駕駛踩煞車時較省力。作用方式是利用引擎運轉時,進氣歧管產生真空吸力,有管路連接歧管和倍力器,使倍力器內部呈現真空狀態,當踩下煞車踏板時,煞車桿推動倍力器的中央連桿,打開大氣閥門,透過大氣壓力差,產生強大的力量推動煞車總泵,讓煞車更輕鬆靈活,制動力也更強;當鬆開煞車踏板,大氣閥門關閉,原本的真空室,也會因為引擎持續產生真空的吸力,回到真空狀態。 油壓煞車是由煞車總泵與煞車油罐組成。煞車總泵內儲有煞車油,並有出油口和進油口。當踩下煞車踏板時,出油口打開,進油口關閉。在活塞的壓力下,煞車油被擠出油管,向各煞車分泵流去,將煞車踏板的動作,轉換成制動的
5.6萬 觀看人次2023年3月24日
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【制動力的放大神器】煞車總泵 真空倍力器 煞車作動原理,當踩下煞車踏板時,利用真空倍力器內外的壓力差,推動煞車總泵內的活塞,將煞車油從總泵送出,經由煞車油管傳送至煞車分泵,並推動分泵上的活塞,活塞再推動來令片夾住煞車碟盤(或煞車鼓),以達到制動效果。 一隻腳的力量,能將上噸重的車輛停下來,都需靠「煞車總泵」與「真空倍力器」的幫忙,才能輕鬆地將車輛停止下來。 真空倍力器內有管路連接引擎進氣歧管,利用引擎的真空吸力,使倍力器內部呈現真空狀態。當踩下煞車踏板時,真空倍力器內外的壓力差,會幫助車主更省力的推動煞車總泵。 煞車總泵主要是由煞車油罐,產生油壓的活塞和,金屬合金的本體所組成。煞車系統利用油壓的原理,將踏板的動作轉換成制動的能力。而將踏板動作轉換成油壓的重要零件,就是煞車總泵。 《真空倍力器故障》 ◆踩煞車踏板無煞車,踏板直接快速到底。 ◆踩煞車踏板時,聽到嘶~嘶~的漏氣聲。 《煞車總泵故障》 ◆踩煞車時,踏板不正常下沉,可能是煞車總泵漏油。 ◆煞車時,方向出現跑偏的話,可能是總泵活塞硬化或膨脹。 ◆煞車踏板不回位或回位慢,可能是煞車總泵或分泵損壞。 《煞車系統平時保養》 ◆每行駛二萬
8.1萬 觀看人次2021年7月16日
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